1月15日，欧洲直升机公司向首航直升机公司交付首架EC135型号直升机，后者将主要用于要客商务包机服务。而据国家空管委办公室副局长马欣透露，2013年低空空域改革将全面铺开，通用航空审批程序将大大简化。
伴随着低空开放的逐步开展，我国民用直升机广阔的市场前景，正吸引越来越多国际投资者的目光。民航专家指出，一个国家每百万人直升机拥有量与其人均GDP呈正相关关系。中国目前拥有15.58万个潜在客户群，市场容量高达1500亿元。
而相关受益的个股则包括哈飞股份、中航电子、威海广泰、海特高新、中信海直、航空动力、四创电子、东方航空等。
个股点评：
海特高新：航空维修平稳增长。航空维修是海特高新传统业务，主要是民用航空机载设备维修，国内民用航空运力年均复合增长约10%，公司航空维修业务基本于此同步增长；此外公司完成直升机和公务机整机维修布局，目前国内通航发展程度比较低，这两项业务短期业绩贡献不大，中长期则为超预期因素。而2012年开始海特高新形成航空维修、培训和核心零部件“三驾马车”驱动的发展格局，航空核心零部件发展持续超预期可能性大，持续快速发展可以预期，是上市公司中充分受益通用航空开放的不多标的之一。
哈飞股份:看好军民用直升机产业。随着陆、海、空部队对直升机的使用规模化和常规化以及低空领域开放在十二五期间推进,公司涉及的直升机产品在军用和民用领域均具有较大发展空间。
中航电子:主营业务有竞争力。中航电子主营业务是航空电子设备的研制、生产、销售以及服务，同时还进行自动控制、仪器仪表、惯性系统及器件以及纺织机械、汽车零部件、制冷设备、医疗器械等民用产品的研制、生产、销售。其通过前期资产重组,公司业务范围涵盖机内外照明系统、惯导系统、陀螺仪系统、飞行参数记录系统、飞行安全监测系统、组合导航系统、精密传感器、大气数据采集系统、自动驾驶系统等全价值链产业领域,并建立了在国内航空电子设备制造领域的绝对竞争优势。
四创电子：面向未来的雷达企业。四创电子是国内首要的民用雷达供应商。公司背靠国内军民用雷达的重要研究所中国电子科技集团38所,在民用气象、航管雷达方面具有很强的竞争力,公司的广电产品,公共安全产品销售逐年增长,能够为公司提供稳定的现金流补充。
威海广泰：低空资源或得以扩展。曾与环球闻名的商用车和动员机制造商纳威司达签署经销条约，加速通勤机锄关和建树，将支持和引导通用航空企业成长，进一步低落通用航空市场准入门槛，跟着中国低空空域打点改良稳步推进，充实开拓和有用操作低空空域资源。
航空动力：航空发动机领域的龙头企业。公司作为我国航空发动机领域的龙头企业,必将受益于发动机重大专项的立项,整体研发和产业实力将更上一个台阶。随着我国发动机实力的提升,以及三代机、舰载机、运输机、教练机、直升机的大规模列装,航空发动机产业空间巨大。
东方航空：或取得武汉市场绝对份额。到"十二五"末,东航在武汉或将取得市场份额的绝对优势,这有利于东航在武汉市场品牌形象和客户忠诚度的提升以及规模优势的形成。目前,东航在武汉运营的均为国内航班,在国际直航航线拓展方面,预计东航武汉将会首先开通目前市场需求情况较为良好的日韩,东南亚和澳洲航线。
中信海直：欧洲直升机公司国内唯一授权维修中心。公司是欧洲直升机公司国内唯一授权维修中心,将积极开发附加值高、竞争力强的特色维修项目。中信通航经营海上石油以外的通航业务以及开展公务机飞行等业务,实现净利润400万元,将凭借品牌效深耕高端客户,继续开拓直升机代管服务,重点开辟固定翼飞机代管业务等。
