共享单车ofo小黄车副总裁向继贵26日在成都对日前摩拜单车与ofo合并的言论作出回应，称“让公众自己选择未来行业格局”。
当日，向继贵在第五届新兴媒体产业发展融合大会上接受了媒体采访。
随着小蓝单车的倒闭，以及之前悟空单车、町町单车、3Vbike相继关门歇业，酷骑单车的退押金风波等，中国共享单车领域进入了两强相争局面，双方均在资本的支持下推行价格抢滩大战。
但从今年9月开始，ofo投资人朱啸虎开始明确表示，“双方只有合并才有盈利的可能”。摩拜单车早期投资人、易车网及蔚来汽车创始人李斌也公开表示，共享单车依靠补贴争取用户的模式“不可持续”。但摩拜单车与ofo创始人双方对于合并传闻一再否认。
向继贵表示，共享单车是公共产品，应该让公众自己选择未来行业格局。“这个行业最终究竟是一家还是多家（品牌）应该由公众去决定，我们要做的是把用户体验放在首位，让小黄车越来越好骑。”向继贵表示，今年以来小黄车硬件迭代已达到20余次，“比许多互联网产品的更新频率都快得多。”
ofo小黄车还将在广告投放等方面发力。向继贵称，ofo小黄车将进行语音点播广播、新闻等多种媒体形式的尝试。
据向继贵介绍，截至今年12月25日，ofo小黄车已在20个国家、250个城市运行，每天订单量达到3200万次。“共享单车解决出行刚需问题，在移动支付的大背景下，在未来五年，我们将有能力连接世界20亿甚至更多用户。”
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