ofo小黄车与滴滴目前正在就收购的价格进行拉锯战。此前滴滴创始人程维对ofo的预期收购价格只有摩拜卖身美团的一半，也就是15亿美金左右，并且还在不断下降，这距离戴威的预期有着极大的差距。而阿里巴巴和蚂蚁金服的出价则比滴滴更低。对此，滴滴官方表示，不予置评，而ofo联合创始人于信则微信复，“不存在的事”。
最近，ofo推出了新的补贴活动，原价199元的年卡99元出售，除此之外，用户还可以通过邀请好友购卡获得50元/人的返现。有分析人士称，这是为了拉新的同时带来一波现金流。“有新用户进来就会有持续的现金，这笔钱可以维持ofo的日常开销，帮公司再支撑一段时间”。同时，ofo手握现金，也可以增加和滴滴谈判的筹码。
不管怎样，ofo可能难逃被滴滴收购的命运了。不知道戴威还能撑多久。
自2015年5月第一辆无桩共享单车首次出现在北大校园，便得到各路资本的疯狂追逐，各种共享单车公司也纷纷出现，两年前还是明星的摩拜、ofo小黄车都已经坠入沉默。不由得想到摄影师吴国勇关于共享单车“无处安放”的这组作品：
或许，这组作品是对资本故事的一次总结：在科技的复制品中，人无休止的欲望、野心和数十亿的资金，究竟能成就什么样的景观。”
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