体验真正的全自动驾驶

说到自动驾驶，你会作何感想?完全释放紧握方向盘的双手?解放被牢牢钉死在踏板上的双脚?甚至放松你的注意力，低头好好享受一杯刚买的热咖啡?这在以前的汽车生活中，我们只能寄希望出现的科技装备，如今真的由沃尔沃带到了我们身边。当然，目前完全自动驾驶的科技虽然已经呈现，但若要真正出现在我们的日常生活中，还需要沃尔沃的工程师进行一步步的调试。那么，现在我们就不妨对沃尔沃的自动驾驶做一点了解吧!无需驾驶者介入道...

一个舒缓的声音从扬声器发出：“德尔福驾驶系统准备就绪”，坐在汽车方向盘后面的人仅需按一下按钮，汽车就会有自己的思想了。无人驾驶的奥迪SQ5汽车接近绿灯，在它的左侧有一条双黄线，我坐在副驾驶，右前方是一辆停在路边的18轮卡车。而这辆奥迪并不在意旁边这个钢铁巨人，继续按照预定好的车速呼啸而过，我的车窗与马克卡车之间仅有几英寸的距离，我真应该在乘车之前吃点镇静剂。这辆奥迪汽车正在由汽车零

8月5日，滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，同时滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO ，原顺为基金执行董事孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人，三人均向张博汇报。

自动驾驶技术的市场争夺，已经随着Waymo的大举出击而展开，虽然本田也参与到Waymo的合作计划中，但似乎更希望打造自己的智能驾驶系统，在本周，本田分享更多自动驾驶车辆计划，并计划在2025年推出4级自动驾驶车辆。本田对待自动驾驶车辆态度一直比较谨慎，该公司在总体进度方面只达到了15%。目前自动驾驶第3级的要求是：高度自动化的驾驶，司机仍然需要根据要求接管车辆。而4级自动化意味着汽

现在来看，无人驾驶汽车似乎已经变成了汽车工业未来发展的趋势，虽然许多人都还依然享受驾驶汽车的乐趣，但是可以预想的是，未来在无人驾驶汽车的世界里，人类已经会成为一个纯粹的旁观者，而在车上可以进行更多的自由活动。现在，无论是奔驰、宝马、特斯拉、日产还是特斯拉，随便举出几个例子，都能够发现科技巨头和汽车厂商都在开发无人驾驶汽车。而就连苹果也已经被传闻开发无人驾驶汽车有一段时间了。但是，

8月6日消息，据彭博社报道，谷歌自动驾驶/无人驾驶汽车项目CEOJohnKrafcik日前接受彭博社记者采访，以下为经过压缩和编辑的采访内容，采访中John叙述了他从机械世界迈向数字世界的过程，以及他坚持完全自动的理由。

谷歌的自动驾驶汽车将跨越大西洋前往英国。根据英国卫报报道，伦敦交通部官员正在与谷歌进行“积极讨论”，希望让这座英国首都成为自动驾驶汽车技术的实验城市之一。如果一切顺利，伦敦将会成为自动驾驶汽车所到往的第一座非美国城市。而如果谷歌真的打算在该领域获得世界领先的地位，那么这也算是合理的选择。谷歌的自动驾驶汽车项目始于2009年，目前仅在加州山景城和德州奥斯丁进行测试，并会快将前往华盛顿柯克

在全自动驾驶技术方面，谷歌无疑是佼佼者，而在半自动驾驶领域，除了现代等传统汽车制造商外，特斯拉的表现也颇为活跃。来自韩国韩联社的一则消息称，现代汽车（Hyundai）计划于今年12月正式对外公布旗下的首款自动驾驶汽车。韩联社的消息称，现代汽车计划将其自主研发的HighwayDrivingAssist（HDA，高速公路驾驶助手）技术应用到GenesisSedan旗舰车型中，并率

自动驾驶汽车路测已经不是新闻了，现在哪个车企要是自己不研究一个自动驾驶汽车上路测试一下都不好意思出门。在这方面比较“滞后”的标致汽车的自动驾驶汽车也也即将上路测试，不过测试地点和大家都扎堆的美国不同，标致选择的地点是新加坡。标致在之前展示过了他们的概念车款，不过在概念未来实现以前，显然还是得要脚踏实地的先通过完整的测试，才能让自己获得进军此市场的门票。在MITnuTonomy的合作之下，

虽然特斯拉CEOElonMusk一直都非常强调无人驾驶功能，但是目前来看，特斯拉的半自动驾驶已经开始在某些地区遭到沉重的“打击”。日前，中国香港交通部门已经禁止特斯拉车主在道路上使用自动变道以及自动控制方向盘等功能，特斯拉的半自动驾驶被认为过于分散了驾驶员的注意力。尽管特斯拉一直建议驾驶者在使用自动驾驶功能的时候，需要至少保留一只手放在方向盘上，但是许多人在实际使用的时候往往会将双