2011-03-15 14:39:36
作者:admin
2010年广州车展即将临近,作为东道主之一,广汽丰田将携旗下凯美瑞、凯美瑞混合动力、汉兰达、雅力士、FJ酷路泽,以及11月刚上市的丰田...
2010年广州车展即将临近,作为东道主之一,广汽丰田将携旗下凯美瑞、凯美瑞混合动力、汉兰达、雅力士、FJ酷路泽,以及11月刚上市的丰田豪华旗舰MPV埃尔法等全系车型强势登场。
广汽丰田规划营销部部长 吴保军
车展之前,太平洋汽车网记者采访到了广汽丰田规划营销部部长吴保军,本次广州车展上,广汽丰田将发布一款小型FUV车型Verso,其中文名为逸致;此外,还将有全新改款的汉兰达重装上阵。
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逸致引出全新理念 定位FUV车型,主打全新细分市场
吴保军部长表示,FUV的定位不同于传统的小型MPV,是一个新的细分领域,没有明显的竞争对手。
定位为FUV,广汽丰田想传递的一个信息就是用车的消费价值观的变化。比如说像旅游,现在旅游消费价值观已经有明显的倾向性和多样性。十年前,人们旅游基本上就叫观光,不管去什么地方,行程都安排得非常满,早出晚归,基本都在车上休息,然后看到景点就是十分钟二十分钟在拍照。而现在,旅游的状态已经向轻松自由的方向发展。现在在高端人群慢慢已经出现一个状况,就是旅游并非疲于奔命的观光,而是慢慢转化成度假、休息型,到目的地之后大多也是在酒店、海滩休息。在汽车行业,同样有这种新的消费观念在慢慢形成,比如我们推出的汉兰达,我们比较近推出的高端MPV埃尔法,为什么有市场需要?就是因为市场已经有了新的消费倾向。从原来几个人中只有一个人有车,大家经常坐他的车的状态,转向大家都有车,一起开车出去旅游。慢慢的一起开车所出去玩带来的停车不方便,时间不准时,没有办法在路途中交流的问题,又使人们认为开车已经不是炫耀的事情,转为年轻人去开,开车技术比较好的人去开,其他人都是乘坐,会走向这么一个消费需求。
“之所以我们推出FUV的核心概念,就是因为这是一个新的消费领域,有着正在成长的需求群体。”吴保军说,这个新车型,首先具有轿车的舒适性能;其次有MPV的多功能性,能够多放东西多放行李、多坐个人、多种座椅变化;比较后,它还要有SUV的相对性能,整体就是这样的概念。
老车型不断提升竞争力,重视品牌服务建设
今年,改款雅力士上市之后销量变化很明显,因为对外关做了一些改进,对里边的布局、行李厢做了一些改进之后,对年轻人的吸引力更大,更多的年轻人开始买这个车。吴保军说,这部分人群对价格敏感度比较高,他们还有很多需要努力的地方,但他们的品质诉求是希望和凯美瑞的品质保持一样的,希望它的安全性达到中高级车的标准,这些方面成本也是一个问题。
在谈到凯美瑞在今年下半年的销量时,吴部直率的表示,销量不是衡量一个产品的标准,尤其是凯美瑞。凯美瑞在营销过程中始终坚持初衷的人群定位原则。不靠价格提升销量,坚持靠品质及服务征服用户。虽然在6-11月凯美瑞的总销量不及雅阁,但是在2.4L级别车型中,凯美瑞是销量冠军。而汉兰达依然是供不应求。
为了增强用户的品牌忠诚度,广汽丰田在今天开展了心悦服务、车主征文等活动。吴保军说,“心悦服务”是整体打造广汽丰田销售渠道品牌中的一部分,所以明年来说这个服务要深化,还是立足于整个品牌稳定品质的打造。比如说,要求4S店有四种以上饮料;要求销售人员在推销太阳膜、音响、倒车雷达等产品的时候,要跟卖车一样,敢于给客户试。希望通过这些体验式的服务使客户对广汽丰田这个渠道印象深刻。
今年,广汽丰田的目标销量是26.7万辆,截止到11月份,已经超过了24.4万辆,完成任务应该没有问题。和去年相比,同期销量大概增长了33%。
新能源是趋势,现阶段主要发展混合动力技术
混合动力、纯电动、传统内燃机的高能低耗技术……对于节能环保车型的开发,不同汽车厂家都有自己的不同理解。至于哪个方向比较适合中国国情,吴保军说,“哪个比较适合我回答不了,感觉目前国内的导向是电动车,但目前还没有的定论。”他表示,尽管现在很多厂家在做电动车,但混合动力肯定是一个必经阶段,只有混合动力的基础成熟和先进了,才可能制造出先进的电动车,因为电动车所面临的是电池的技术,电池驱动的技术,充电的技术,包括电池的寿命问题,还有一个是电池的生产一致性问题,就是生产的每一块电池都要符合标准,不是说就这台车能跑150公里,换一个车就只能跑20公里,这样不行。这些问题都是未来我们需要探索和研究的。
这次的广州亚运会,广汽丰田向组委会提供了96辆凯美瑞混合动力车型,现在这批车还在残运会上继续使用,使用状况应该是非常好。这款车的销量,大约是月均150台以上。混合动力我们认为不是仅仅作为一个品牌或者噱头做的,我们希望能把品牌做好,让销量慢慢上来。国家在十二五期间重点在推新能源技术,包括新的环保和低碳的要求指标,这是十二五的一个重点,所以对于我们来说也是一个契机。丰田的混合动力技术上应该是全球比较领先的,而且产品成熟、品质稳定,所以我们有信心这个车随着社会的认知,随着消费者的认知,随着成本的降低,能够更好的在中国销售。
政策不会造成冲击,促销大篷车向西北地区拓展
今年,中国的汽车产销量有望创下1700万辆的新高,从目前的形势来看,明年国家的扶持政策会减少,一些城市面对比较严重的交通拥堵问题,一些限制使用的政策也在酝酿。谈到政策变化带来的影响,吴保军说,这些政策主要会影响到大中城市,真正未来汽车市场增加的动力还是在二三线城市或者四五级城市。因此,对于整个汽车市场的发展,这些政策的影响不会太猛烈。
此外,以今年达到1700万辆的规划来说,如此大的基数很可能导致明年的增长率下降。对于广汽丰田来说,因为我们的车型相对来说车型的数量还比较少,另外我们的主打也是打每个细分市场的高端客户,所以实际情况来说对我们的冲击更小。
目前,广汽丰田的销量主要集中在五省二市,即广东、福建、浙江、江苏、山东、上海,北京。现在并不是说不想在其他地方做,其他地方正在发展过程中,其他地方对我们来说也很重要,目前基本上采取两个方法,第一种首先是我们的宣传,我们的广告我们的信息会覆盖到那些区域;第二,我们的网点,因为我们发展比较晚,网点数比别人少,我们网点要覆盖过去,目前现有的经销商是235家,预计到年底将有280家开业,这个是我们要延伸过去的,集中精力往这个方向发展。第三,有些区域还不能达到建店的标准,建立之后企业经营不下去,暂时采用大篷车的方式,定期去那边进行展览,每个月都去,或者每个月去两次,通过这样的形式,首先给那个地方的车主提供一些服务,另外把我们产品带过去,促进销售。
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