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滴滴出行的品牌故事

2018-02-05   11:33:46

作者:中国品牌网Wen

滴滴 网约车 程维
滴滴出行的品牌故事导读:

这位年轻的创业者,已经成为了新一代的商界偶像,但偶像是怎样练成的呢?

如今,网约车在市场上受到了消费者的大力追捧。而滴滴作为网约车巨头之一,背后却有个艰辛的故事。

五年多前,程维在阿里巴巴的支付宝工作,决定创业后,没有直接辞职而是又在阿里待了9个月,在想创业做什么。

程维曾说:“当时觉得创业的机会很多,但现在想来,当时对创业的想法都是很浅薄的。创业前期需要冲动,但不能一直只靠冲动,最后一定要形成自己对商业的判断。”


那时候,美团网的CEO王兴鼓励程维出来创业。当时王兴就已经创业了三四次了,他有了经验,对商业有自己的价值判断。

在巨头的阴影里与巨头共舞的程维,感觉一直生活在巨头的阴影里,这是一个时代的背景。

早期,BAT创业的时侯,当时的巨头是华为、万科,而且他们看不懂互联网。但今天,巨头都身处时互联网行业,他们对创业公司也很紧张,也有自己的顾虑。

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程维决定做滴滴,其实更多的是靠个人直觉的。

他之前在阿里工作,杭州北京两边跑,经常因为打不到车误机。他老家是江西的,有一次老家的亲戚来北京,定了在7点王府井附近吃饭,结果他们5点半来电话告诉程维在打车了,等到8点又电话问:能不能去接他们。


这种痛点引发了程维的创业想法,他咨询了周围的人,所有的人都说不靠谱。但这是正常的,这就是创业的第一关,只有闯过这一关才可能成功。

2011年,对司机师傅来说,智能手机还没有普及。所有人的都跟程维说,司机连智能手机都没有,做打车软件这种想法根本不靠谱。

但程维的思维方式是:市场基础不成熟的情况下,创业才可能成功。如果智能手机已经普及了,司机和乘客的用户习惯也教育好了,市场已经成熟了,你再做打车软件,基本上没有机会了。

所以,创业路上你会听到很多质疑的声音。程维每天都在问:这个事能不能做,反复衡量,不停的问自己,不停的磨砺自己。这就是创业的第一关。

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滴滴出行的第一个难关是技术:从阿里走出来的程维,有很强的营销业务能力,但面临的困难是找不到技术合伙人。他一开始就做了决定,用两个月的时间上线滴滴软件。

摆在面前的就两条路,要么自己组织团队开发,要么外包。程维自己也不懂,当时就觉得,自己找团队的时间也挺浪费的,不如找外包。


程维看了好几家外包,其中一个自称,E代驾是他们做的。当时就觉得,既然做过E代驾,应该可以,就去跟他们谈。

程维问他们做一个打车软件多少钱。结果,他反问:“你想要多少钱的。”原来这个也是可以讨价还价的啊。但当时程维自己根本不知道,在技术上还要分iOS端、安卓端、前端、后端。

2个月后出来,对方交付产品时,完全不能用。所以,人总要为自己不了解的领域付出代价,创业没有侥幸。等到你真的痛的时候,你就会去补短板。

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滴滴出行的第二个难关是线下,这比做产品更不容易。当时,北京有189家出租公司。程维团队定的目标是两个月内突破1000个司机。结果40天里,还没有一家出租车公司肯跟他们签约。

每天早上,滴滴线下的同事都信心满满的出发,晚上又灰心丧气的回来。每次回来他们都很气馁,他们每天都会被问同一个问题:你们有没有没有交通委员会的红头文件。每天都会被问。

当时就想换个城市试一试。想到深圳,觉得深圳是个比较开放的城市,结果,还是碰到一样的问题。等到你努力到无能为力的时候,你觉得走头无路的时候,上天就会给你开启一扇门。

到了第40多天的时候,一个同事就高兴的给我打电话说:老板,有一家出租车公司愿意跟我们合作了。这是昌平一家出租车公司,很小只有70辆出租车。

当时对方也不知道滴滴能做什么,就是跟滴滴的员工喝酒喝高兴了,觉得挺不容易的,趁着酒劲就答应了。现在,程维在路上看到了这家的出租还会特别的亲切,充满了感激。

有第一家签约之后,滴滴再推广就可以跟其他人说:你看某某都和我们合作了,你要是不和我们合作,人家的司机赚钱多,回头你们的司机就都跑人家那里去了。

接下来一个星期内,滴滴又签了4家出租公司。程维打电话给深圳的兄弟说,你看北京有突破了,你们还没有突破就是你的问题啊。他想了一下,觉得说的也对。

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但是,出租车有了,可出租车司机还得愿意配合,还得懂得操作呀。新的困难又来了,滴滴就要组织给司机培训。

有一次,程维亲自去做培训。他说:我是阿里巴巴出来的,虽然是出租车行业的门外汉,但是做互联网很久了,帮很多行业提高了效率帮他们赚了钱。滴滴的软件可以提高你们效率,帮你们赚更多的钱。

程维自己觉得讲得很诚恳,但下面的司机根本没人看他,这些师傅最讨厌的就是开会,耽误赚钱还经常被推销各种机油汽油,他们就觉得滴滴是新型的骗术。


当时100个司机中不到20个人有智能手机,一般每天只能装7、8个。有天有个同事特别高兴的打电话跟程维说:今天获得了巨大的突破,装了12个。

那时候,这位创始人觉得特别凄凉,计划两个月装1000个,却一天只装7、8个,真不知道公司什么时侯能做起来。

创业的时候,很多事都没有想到过,没有考虑过技术合伙人,也没有思考过市场、运营、CFO这些都可以干什么。技术外包不靠谱,就开始找技术合伙人。

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为了找到可能搭档的技术合伙人,真的是无所不用其极。程维是从阿里出来的,就找了支付宝的同事,让他帮拉了一个在北京工作的技术人员名单,一个个的跟他们去谈,但是都不愿意出来。

最后,几经波折遇到了现在的CTO张博。程维的感觉是,找到了技术核心人员,比自己谈恋爱还甜蜜呢。有了这位合伙人之后,一切的问题就迎刃而解。

张博说产品不行,但时间不能在拖了,必须要上。程维曾经把滴滴的初创产品拿给美团创始人王兴看,自信满满的他得到了自己的这位投资人的俩字:垃圾。


流量更是一个大问题。一开始没有订单,有一天一帮司机找到滴滴,当着程维的面摔手机,说:你们是骗子,一天十几个m,没有一个订单。

程维问:m是什么?后来发现是流量,他们不知道M是兆。没有订单,还要走流量,那些司机师傅根本就不开软件。

有一天,程维看滴滴软件,发现北京只有16个司机在线。地图上就亮了16盏灯。他认为,有16个司机相信滴滴,不能让这16个人失望,不能让这16盏灯灭了。没有订单,就找人去打车。

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原以为产品上线是一个门槛,但是上线只是一个开始。早期太苦了,滴滴团队不知道怎么提高流量,连创始人程维自己都去小区的电梯里贴传单,去国贸的路边发传单。

市场不再是宣传出来的,而是烧钱烧出来的。此后,紧跟滴滴,许多竞争对手也相继上线。滴滴的第一个对手是摇摇。

当时摇摇做专车,2012年4月他们就拿到了红杉资本和真格基金的350万美元A轮融资。摇摇专车已经有用户基础,资金是滴滴的100倍,在广播电台做个广告就花了30万,滴滴一共只有80万元天使轮融资,这仗没法打。

于是,滴滴就用紧跟对手的方式,摇摇走过的地方,滴滴再去趟一遍,想尽一切办法去赢。如今,滴滴并购了快的,并购了优步中国业务,成为了网约车行业的领军者。


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