12月8日，2012中国（国际）休闲发展论坛在重庆举行，中国通用航空投资集团总经理王宏在论坛上表示，中国通航产业的飞速发展助推城市休闲产业发展壮大。他还透露，现在想订私人飞机，要等到三、四年之后才能排上队。
通用航空和商业航空是我国民用航空的两大组成部分，通用航空就是除军用和公共运输飞行以外的所有航空活动。王宏对我国通航产业中大家最感兴趣的私人飞机的发展现状作了介绍。他说，中国富豪近年来预订私人飞机的数量快速增加。“以我熟识的一位山西煤老板举例，几年前就已有十三架私人飞机。”王宏认为，中国现在有很多隐形富豪都对拥有私人飞机很有兴趣。
不过，我国的通航领域目前还存在很多问题。王宏说，2008年的汶川地震充分暴露了我国通航领域的薄弱，特别是在应急抢险方面。“我们所有的通用航空体系都来自民航，亟待建立一套完整的通用航空管理体系”。他认为，实现“低空开放”是通航发展最重要的“瓶颈”。但中国的国家安全和复杂的国际形势使目前在中国实现“低空开放”步履维艰。“只有突破这个瓶颈，中国通航发展的春天才会真正到来。”
据王宏介绍，通航投资集团目前正在进行“全产业链式”发展。其中最基础的就是机场基础设施的建设，“随之而来的就是服务”。在机场基础建设逐步完成后，通航将进行空中服务和地面服务相结合的FBO营运中心（通用航空服务站）建设，即在机库中完成“托管”，保障飞机的安置停放、保养和维护等。
“目前我们已与国外一家公司签订合作协议，可进行组装飞机等技术合作。”他表示，在这个过程中还可以培训自己的团队，并在建成自己的技术团队后独立进行产业的研发工作。
王宏提到每年在珠海举办的国际航展。“我国的珠海就是航空对城市带来变化最为典型的例子。”他认为，正是航展旅游、航展活动给珠海带来了很大的变化。随着每一届举办展览的内容不断扩大，很多投资者因为航展，关注到了新的投资机会。王宏预测，到2020年我国将成为世界第一旅游大国，未来十年中国休闲旅游将蓬勃发展，“这是一个光明的前景”，休闲产业发展必须借助于通用航空产业“让它飞起来”，旅游休闲产业的未来发展前景，必须包含通用航空产业，这样才能实现自己跨越式的发展。
