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7月豪华品牌价格走势 宝马品牌略有上涨

2017-07-04   09:58:36

作者:盛仔

微涨 品牌 价格走势
7月豪华品牌价格走势 宝马品牌略有上涨导读:

在过去的7月中,国内豪华车品牌的总体售价基本上趋于稳中有降的态势。这其中,沃尔沃和凯迪拉克的7月成交价格降幅最大,而宝马品牌则略有上涨。

在过去的7月中,国内豪华车品牌的总体售价基本上趋于稳中有降的态势。这其中,沃尔沃和凯迪拉克的7月成交价格降幅最大,而宝马品牌则略有上涨。接下来,小编将从指导价格、终端价格、优惠力度等维度,分别针对整体、品牌,再到不同的车型级别进行详细解读。

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 ● 整体市场分析

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7月份,国内整体豪华车市场指导价格相比6月并未发生变化,维持了今年上半年累计0.7%的降幅,虽然延续2015年指导价格明显下滑的趋势,但降幅小于去年同期。

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7月,豪华车市场成交价格(最终成交价)微降千分之一。为了减轻经销商库存压力,厂家主动控制供货节奏,2016年1-7月份豪华车市场成交价格下降趋势减缓;2016年1-7月份成交价格累计下降0.5%,远小于2014和2015年的同期降幅。

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7月,由于整体豪华车市场优惠幅度增加了千分之一,市场成交价格也进一步下探。今年1-7月,整体豪华车市场的平均优惠力度已经达到了14.7%,相当于指导价的85折左右。

 ● 品牌及细分市场分析

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7月份,全部10个豪华品牌的车型指导价格与上月相比均未发生变化。而实际成交价格方面,沃尔沃和凯迪拉克以1.1%的降幅引领了7月豪华品牌实际成交价下跌。而除了宝马逆势上涨了0.5%外,其余7个品牌也有不同程度的降幅。

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1.1%的降幅不仅让凯迪拉克成为了7月实际成交价降幅最高的品牌,也让它成功占领了当月平均优惠幅度最高的王座。20.2%的平均优惠幅度意味着,购买凯迪拉克车型的消费者,基本上都可以拿到原价8折的优惠。

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从车辆级别的角度来看,尽管7月份豪华品牌C级轿车(代表车型:奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等)的成交价格上涨了0.7%,但由于该级别激烈的竞争和充足的让利空间,使得购买豪华品牌C级轿车仍可以获得接近8折的终端优惠。

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不过,随着新一代奔驰E级即将上市,豪华品牌C级车这一细分市场将会发生明显波动,新车上市必然会造成短期内优惠大幅缩水(说不定还得加价)。但是站在更宏观一点的角度讲,根据7月份各级别车型平均优惠幅度,购买豪华品牌的任意级别车型,都至少可以拿到8.9折的优惠。

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 ● 豪华品牌A级轿车

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除了奔驰CLA级几乎没有优惠外,豪华品牌各型A级(紧凑级)轿车均有至少8.7折的零售优惠。这其中,宝马1系以24.6%的优惠幅度高居榜首,并且领先第二名不止一个量级。

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而从第二名的奔驰B级到第九名的奥迪A3三厢版,它们之间的优惠幅度较为接近。如果要在这些车型里面选购的话,价格将不会成为主要的决定因素。品牌价值、外形、配置等方面的差异将成为左右消费者的主因。

 ● 豪华品牌B级轿车

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在豪华品牌竞争最为激烈的B级轿车市场中,凯迪拉克CTS以0.3%的微弱优势领先于奥迪A4L的23%的终端优惠。另外,能够低于8折购得的车型还有凯迪拉的ATS-L以及沃尔沃S60L,如果不是非得追求德系三驾马车的话,这两款车也是高性价比之选。

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同前面提到的奔驰E级一样,全新一代奥迪A4L也将很快投入市场。届时这款车的终端优惠也将严重收缩,短期内性价比将无法恢复到现有水平。急于购车的消费者,不妨考虑性价比也很不错的宝马3系(优惠18.3%)。

另外,优惠比奔驰C级还少的雷克萨斯IS车系短期内有些尴尬,优惠减少的原因主要是因为供货不足。如无法快速解决这一问题,IS车系将面临更大的困境。

 ● 豪华品牌C级轿车

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在国内豪华品牌C级轿车(中大型)的细分市场里,“ABB”三架德国马车占有绝对的统治地位,并且尤以奥迪A6L为首。现如今“30多万买A6”早已不是什么新鲜事。不过,新一代的奔驰E级即将上市,宝马和奥迪会不会加大优惠力度来应对?

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若不是翻看网站的数据库,恐怕并不会有多少人还记得捷豹也有C级轿车在国内贩售,甚至就连这个品牌或许都能忘得一干二净。不断提升的终端优惠幅度真让人不禁有一种“壮士断腕”的悲凉感,当然,凯迪拉克CT6也面临着同样的困惑。

雷克萨斯GS几乎没有优惠是因为它正在完成新一代车型的更迭,相信新一代车型也将获得青睐。

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 ● 豪华品牌D级轿车

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同C级车市场一样,捷豹XJ所处的D级车(大型车)市场中,只有它依旧保持着优惠幅度增加的趋势。即便是25.9%的优惠幅度也很难撼动“ABB”的地位,更别提保时捷即将换代的Panamera了。

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看腻了“ABB”过于商务的路线,保时捷全新的Panamera绝对是个逼格更高也更有调性的选择,只不过这货目前还没在国内上市,尽早去预定倒是个不错的办法。

 ● 豪华品牌A级SUV

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豪华品牌在国内市场投放的A级(紧凑级)并不多。这其中优惠幅度最大的当属英菲尼迪ESQ,不过这车并非走量的产品,未来的QX30才是重点。路虎揽胜极光和奔驰GLA价格变化一直不大,想出手时就出手。

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奥迪Q3刚刚经历了一次大改款,配置有所提升,终端优惠缩水也是情理之中,相信过一段时间后就会有所恢复。

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宝马X1则刚刚进行了全系一代车型的更迭,不过相比之前的完全没优惠,目前终端成交价已经有所松动,但想要拿到大幅优惠,恐怕还得等上相当长的一段时间。

● 豪华品牌B级SUV

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除了老牌的强者奥迪Q5之外,其实英菲尼迪QX50、路虎发现神行和沃尔沃XC60也都有着不错的性价比,只不过在品牌力方面,距离“ABB”仍然有些差距。雷克萨斯NX优惠减少的原因是因为缺货,好在总体的价格变化并不算大。

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奥迪Q5在这个级别里基本上无人能敌,无论是优惠幅度还是产品本身都非常具有竞争力。月销量已经说明一切,只要你不在意它随处可见的曝光率和并不宽敞的后排空间,那就买买买。

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路虎发现神行今年大幅提升了终端市场上的优惠力度,过高的估计了自己的品牌议价能力是因素之一,而在这高手林立的豪华B级SUV市场上,品牌力不够就只能打性价比牌了。

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 ● 豪华品牌C级SUV

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豪华品牌C级(中大型)SUV中,大部分车型的优惠幅度都没有太多的变化,相比之下,沃尔沃XC90和凯迪拉克XT5的优惠明显增大,未来或将继续保持这个势头。雷克萨斯RX和GX依旧处于缺货状态,盘点到现在,编辑发现雷克萨斯几乎没有不缺货的车型,产能和全球资源分配问题,估计短时间内很难有效解决。

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英菲尼迪QX60和QX70两兄弟常年保持着优惠榜的头把交椅,所以想要出手的朋友可以随时出手。唯一的问题在于如果执着于选择个性的颜色和配置,可能要等几个月的订货周期。

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奥迪Q7在年初完成换代之后,现在开始放大优惠来追求销量。产品力基本上不用怀疑,品牌力就更不用说了,喜欢这款车的消费者不妨再等上几个月,到时性价比还能再提升一些。

总结:随着国内消费者购买力的不断提升,豪华品牌早已不是那么高高在上。所以只要不是赶着换代或者大改款的新车去购买,基本上都是可以拿到一定的优惠幅度。近期奔驰E级和奥迪A4L即将换代,是否要任性一下,还请量力而行。

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