大众有一辆辉腾(Phaeton)，它低调豪华、制作精良、售价高达百万。它被普通消费者熟知，并非因为很多人真正体验过其独特的魅力，而是它经常出现于各大段子中，在略带戏虐中广泛传播。多年过去，辉腾终于在今年3月份正式停产，
“大众旗舰”的席位由这一款全新车型接替，它的名字叫辉昂(Phideon)。
辉腾和辉昂无论是中文还是英文的名字都非常接近，这是大众有意强调整两款车之间的联系，而事实上，它门除了挂在相同的大众标志以外，就再没别的联系。不同于辉腾的进口身份，辉昂可以说是一辆中国特供车，它诞生自奥迪A6的平台，在上海大众的工厂生产。现在大众的旗舰已经由D级车悄悄变为了一款C级车，从车格上比较，辉昂比辉腾要“亲民”得多。
总结：上海大众有数百万的消费者基数，用现有的资源，结合大数据分析，针对中国人的口味整合出一台行政房车，不是难事。辉昂的确展现出了一台高端商务轿车该有的水准，动力匹配，底盘表现等等都很有高级感，高配车型的配置也丰富得夸张。不过价格面对BBA的三款行政座驾也没有占到多少优势，不过辉昂更多是体现上汽大众的技术力，有大众品牌的光环、客户的忠诚度，要完成销售目标应该不是难事。
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