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> 新华时评:公务用车不妨多些自主品牌  
> 风神上市在即 东风一汽两家央企暗战自主品牌  
> 通用在华业务暂无影响 欧宝品牌运作尚存变数  
> 暂不考虑兼并重组 上汽自主品牌料今年首度盈利  
> 民族品牌抱团?不看好江淮奇瑞“联姻”  
> 通用汽车申请品牌破产保护 将关闭12家工厂  
> 通用汽车破产重组品牌背后 惊人的秘密布局  
> 吉利汽车三大新子品牌销售渠道建设开始全面启动  
> 通用又一品牌"土星"出售 腾中重工许悍马多重承诺  
> 广汽菲亚特项目和自主品牌项目统一运作设想落空  
> 福特汽车品牌密谋增产10% 夺通用让出的市场空间  
> 精锐团队开始修复“通用”品牌  
> 东风合资自主品牌即将登陆北京  
> 幕后推手李炎证实购悍马品牌 生产或由通用代工  
> 德政府称北汽和菲亚特在欧宝品牌竞购战中并未出局  
> 日本威臣诚招代理商合作及汽车美容形象店加盟,欢迎来电咨询!  
> “品牌二手车商”为何斗不过“黄牛”  
> 江铃汽车另辟蹊推出女员工车模队 展现知性美  
> 深耕品牌战略 东风自主品牌分站上市  
> Always Open!新一代MINI敞篷车印象  
> 长城汽车与中国石油战略合作正式启动系统性福利的获得  
> 大恩不言谢第八代雅阁车主走进汶川映秀  
> REIZ锐志“漂移归来”中国巡演北京开演  
> “自主品牌”需要定义吗?  
> 7大进口车销量一览 冰火两重天  
> 德报称欧宝或将为其他品牌生产汽车  
> 斯柯达品牌月销过万辆  
> 比亚迪近期交通事故频发 安全气囊不安全  
> 长安奔奔疑被"山寨" 或引发自主品牌被抄第一案  
> REIZ锐志“漂移归来”中国巡演再启帷幕  
> 六位高管集体抛股:通用或进入品牌破产保护前夜  
> 吉利汽车走进山寨主义误区能长久吗?  
> 七大汽车品牌一季度家家亏损 丰田亏损额最高  
> 前4月汽车业继续回暖 自主品牌轿车继续领跑市场  
> 通用有望避免寻求破产保护 将淘汰庞蒂克品牌  
> 菲亚特欲重构全球汽车品牌业版图 大众汽车:很难  
> 吉利收购沃尔沃获多财团支持 雷诺淡出品牌竞购  
> 跨品牌汽车经销商网络濒临崩溃 4S店处半停业状态  
> 大众保时捷达成一致 将旗下十品牌进行统一运作  
> 中国吉利汽车竞购通用汽车旗下品牌萨博  
> 一季度汽车投诉增长近两成 合资品牌车型投诉增多  
> 产品分配不均渠道建设慢 奇瑞多品牌战略现弊端  
> 车企去年利润跌至冰点 自主品牌乱中求升  
> 菲亚特联手广汽在即 甘为自主品牌做“嫁衣”  
> 本田因猪流感危害暂停全球商务旅行计划  
> 吉利李书福:转型中的愤怒  
> 全球需求下滑 中国品牌车企出口陷入谷底  
> 克莱斯勒正式宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司结盟  
> 本田:超越汽车行业  
> 通用汽车新任总裁:这是生命中最大的挑战  
> 中国品牌车企云集瑞典 打算抄底萨博和沃尔沃  
> 三菱汽车不裁员的启示  
> 浙江:09款三菱戈蓝将于5月份正式上市  
> 通用加速终结土星 09年底彻底停产土星品牌  
> 车盟从众强强合并,优势整合实现1+1>2  
> 克莱斯勒或申请破产 通用将出售更多品牌  
> 自主品牌投入68亿蓄势待发 “大广汽”呼之欲出  
> 标致全球CEO:不仅要卖好产品 还要卖非常好的口碑  
> 比亚迪给中国汽车业带来的思考  

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