交通运输|品牌资讯大全

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>	上海航空并入东方航空保留品牌及独立子公司地位


>	东航上航重组框架已获政府同意引资新航目前无安排


>	北汽控股多宗并购没有取得任何进展


>	东航上航重组框架已获政府同意引资新航目前无安排


>	漫谈中国东方航空与上海航空合并的品牌战略


>	东航或将绝对控股上航上航将独立运作并保留品牌


>	船舶业振兴规划公布支持企业兼并重组


>	航空品牌陷经营困境 31家机场去年被拖欠18亿


>	三大品牌航空公司打响价格战深圳飞上海最低180元


>	深度调查:东星航空典型性正常死亡？


>	长城电脑：并购盛宴下的迟暮之劫？


>	合作升级太突然长城电脑公告为何只发一半?


>	新帅周庚申：长城电脑借脑“头文字D”


>	长城电脑拟以11.4亿港元收购冠捷2亿股份


>	长城电脑收购冠捷股权 1+1能否大于2？


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>	高层“地震” 长城电脑变数丛生？


>	丰田汽车：五招化解“霸道”广告危机


>	丰田不敢再“霸道”


>	丰田汽车公司


>	为什么丰田广告不让日本武士低头？


>	冒用“TOYOTA”“MITSUBISHI”商标


>	广告，不可忽视文化差别――由丰田和立邦的问题广告想到的


>	丰田汽车召回PRADO 涉及中国8549台(组图)


>	为什么丰田广告不让日本武士低头？


>	丰田“泄题事件”引发官司东芝笔记本事件重演？


>	市场流传丰田“阴谋”论丰田玩转经销商


>	丰田吉利诉讼疑云


>	（综述）丰田联手广汽本田不惧竞争


>	一汽丰田抛出销售框架促两网合并为混销合法化


>	丰田让大众在一汽里靠边站？


>	丰田:“霸道”中国


>	丰田尖兵中枝武几


>	“丰田”向山姆大挑战


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>	丰田汽车: 狂奔中国豪华车之路


>	丰田一撞铺安全路


>	丰田瞄准“Y世代”－－一个汽车巨人的游击营销


>	丰田式管理：细微之处见精神


>	解密一汽丰田“零库存”法则


>	张富士夫咬定“省”字不放松丰田汽车“抠”出一片新天地


>	丰田的秘密武器


>	丰田不敢再“霸道”


>	丰田的中国烦恼


>	从广告词变动看丰田经营观


>	颠覆既有的观念日野走出困境寄望‘丰田模式‘


>	丰田汽车：布局中国


>	北拥一汽南投广汽丰田全面完成中国布局


>	丰田6日挂牌广州将成中国汽车新增长极


>	广汽丰田--丰田汽车在中国布下的第二粒棋子


>	广汽和丰田的恋爱内幕


>	丰田经销商数量急增直逼两个大众谁将受益


>	丰田在中国力图后来居上 7年产量要增20倍


>	通用丰田紧布局借新能源汽车重绘中国版图


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